内(nei)燃叉車(che)離合器(qi)的分離(li)軸承工(gong)作頻繁(fan)，其損壞(huai)次數在(zai)叉車故(gu)障中占(zhan)較♻️大比(bi)例🥰，如果(guo)司機操(cao)作得當(dang)，保養及(ji)時，可使(shi)此軸承(cheng)使用3個(ge)月左右(you)，但在中(zhong)修時也(ye)要換新(xin)的。若司(si)機技術(shu)🥰水平較(jiao)🌍低，所駕(jia)駛的叉(cha)車幾乎(hu)每個月(yue)都有分(fen)離軸承(cheng)🛀損壞，損(sun)壞後還(hai)會殃及(ji)其他零(ling)部件，例(li)如分離(li)杠杆及(ji)離合器(qi)片等，從(cong)而設備(bei)維修的(de)材料費(fei)明顯提(ti)高。
 

  離合(he)器分離(li)軸承易(yi)損壞的(de)原因到(dao)底在哪(na)呢？在實(shi)踐中，雖(sui)曾嚴格(ge)要求♍司(si)機每天(tian)給分離(li)軸承點(dian)滴一次(ci)機油，這(zhe)不僅操(cao)作繁瑣(suo)，而且軸(zhou)承仍經(jing)常損壞(huai)。經分析(xi)認為，由(you)于發動(dong)機的高(gao)溫傳♍至(zhi)分離軸(zhou)承，加之(zhi)軸承高(gao)速旋轉(zhuan)也産生(sheng)高溫，在(zai)這種條(tiao)件下機(ji)油很難(nan)存留在(zai)軸承内(nei)😄，軸承在(zai)高溫🌈狀(zhuang)态下連(lian)續工作(zuo)，且潤滑(hua)🥰條件不(bu)好，這就(jiu)是頻繁(fan)損壞的(de)原因。

  針(zhen)對上述(shu)問題，也(ye)曾試驗(yan)着将軸(zhou)承放在(zai)潤滑脂(zhi)内加熱(re)，使潤滑(hua)脂浸透(tou)到軸承(cheng)内，這樣(yang)處理後(hou)，潤滑脂(zhi)雖能充(chong)滿軸承(cheng)，但由于(yu)經高溫(wen)處理後(hou)的潤滑(hua)脂結構(gou)破壞，性(xing)能大幅(fu)度降低(di)，使用💋此(ci)方法效(xiao)果并不(bu)理♊想，軸(zhou)承的♋使(shi)用壽命(ming)沒有延(yan)長。我們(men)也曾💁用(yong)尖咀黃(huang)🔴油槍給(gei)分離軸(zhou)承直接(jie)注黃油(you)。再安裝(zhuang)☀️上車，經(jing)觀察檢(jian)測，軸承(cheng)的使用(yong)壽命大(da)大延長(zhang)了。這一(yi)注油方(fang)法收到(dao)了滿意(yi)的效果(guo)，但操作(zuo)比較複(fu)雜。然後(hou)又探索(suo)在發動(dong)機不解(jie)體的情(qing)況下，加(jia)注黃油(you)，先🎯是在(zai)475C型發動(dong)機上試(shi)用取得(de)成功，後(hou)又在475C型(xing)和480、492型發(fa)動機上(shang)試🈲用，均(jun)收到了(le)很好❤️的(de)效果。經(jing)反複實(shi)踐、改進(jin)，總結經(jing)🧡驗，最終(zhong)形成🔞了(le)一套較(jiao)為簡便(bian)的注油(you)操作方(fang)法，具🤞體(ti)過🛀🏻程如(ru)下：

  (l)發動(dong)機不解(jie)體的注(zhu)油方法(fa)首先打(da)開離合(he)器蓋，觀(guan)查🏃‍♂️分離(li)軸承的(de)磨損情(qing)況，若确(que)認軸承(cheng)無損壞(huai)或磨🏃損(sun)不✂️超限(xian)，則拆下(xia)離👈合器(qi)踏闆，調(diao)節連杆(gan)軸銷，使(shi)分離軸(zhou)承😄及其(qi)座退回(hui)到最後(hou)的🍓位置(zhi)，用尖嘴(zui)黃油槍(qiang)向軸承(cheng)座的孔(kong)加注黃(huang)油，直至(zhi)軸承有(you)油溢出(chu)，然後稍(shao)轉動一(yi)下✌️軸承(cheng)，再次注(zhu)油，重複(fu)以上工(gong)作，直到(dao)軸承周(zhou)圍都有(you)🈲少許黃(huang)油溢出(chu)，再使軸(zhou)承轉動(dong)，觀察油(you)量，如感(gan)到🌍軸承(cheng)轉動有(you)阻力，證(zheng)明軸承(cheng)内已注(zhu)滿黃油(you)。然後清(qing)除分離(li)軸🌈承座(zuo)各處溢(yi)出的少(shao)量黃油(you)，把💔拆下(xia)的銷子(zi)及離合(he)器🔱蓋等(deng)重🏃🏻‍♂️新組(zu)裝好。

  (2)發(fa)動機解(jie)體的注(zhu)油方法(fa)将發動(dong)機解體(ti)露出分(fen)離軸承(cheng)與軸承(cheng)座的裝(zhuang)配件，用(yong)尖嘴黃(huang)油槍向(xiang)分離軸(zhou)承座内(nei)圈✔️下方(fang)的小油(you)孔💃🏻加油(you)，軸承有(you)黃油溢(yi)出時轉(zhuan)動軸承(cheng)，直到軸(zhou)承一圈(quan)都有黃(huang)油溢出(chu)即可.

  經(jing)上述兩(liang)種方法(fa)處理後(hou)，半年内(nei)分離軸(zhou)承可不(bu)再加油(you)🐪。這套注(zhu)😘油方法(fa)在衡水(shui)火車站(zhan)試用後(hou)，機械完(wan)好率🥵明(ming)顯提高(gao)，取得了(le)明顯的(de)經濟效(xiao)益。可節(jie)約材料(liao)費；提高(gao)裝卸量(liang)，每月每(mei)台可🌈增(zeng)裝卸量(liang)30t。這套方(fang)法也曾(ceng)在其他(ta)鐵路車(che)站推廣(guang)過，均取(qu)得了較(jiao)理想的(de)效果。